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Kette DID520ZVM-X(G&G) 140 Rollen, Endlos Sonderangebot

Kette DID520ZVM-X(G&G) 140 Rollen, Endlos Sonderangebot

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Artikelnummer: SKJA6E0577Y Kategorie: Schlagwort:

Beschreibung

– Kettenlänge: 140 Rollen (nicht Glieder! => 2 Rollen = 1 Glied)
– Verschlußart: Kette wird geschlossen (endlos) geliefert, bei Bedarf Kettenschloss separat bestellen!

DID520ZVM-X(G&G) SUPER STREET Farbe Innenlasche: gold
Farbe Außenlasche: gold

technische Daten der DID520ZVM-X(G&G) Antriebskette
Bolzenlänge Rollen Ø Laschenstärke Gewicht Zugkraft Ringtyp Laufleistungsindex**
innen außen
21,00 mm 10,22 mm 2,2 mm 2,2 mm 1,63 kg* 3966 kg X 35 fach
* Die Gewichtsangabe erfolgt in Kg / 100 Rollen
** Der Laufleistungsindex gibt an, wie hoch die Laufleistung einer Kette im Vergleich zu der Standardkette (1-fach) der jeweiligen Teilung ist.
Hauptmerkmal:
Anwendungsbereich: 		Superstark, geringer Verschleiss.
Superbike- und Tourenmotorräder, empfohlen bis 1.200 ccm.
D.I.D´s neue Serie mit verbesserter Rigidität!
Erschaffen nach den starken Bedürfnissen der World Superbike Racing
D.I.D ist stolz, die neue ZVM-X Serie vorzustellen. Bei der Entwicklung dieser neuen Serie hat D.I.D den Fokus darauf gelegt, die Rigidität (Stabilität/Starrheit) zu verbessern.
Traditionell wird die Zugkraft einer Kette als Indikator für die allgemeine Stärke einer Kette verwendet. Aber Zugkraft ist lediglich ein Laborwert für den Bruchpunkt einer Kette. Rigidität auf der anderen Seite ist die Fähigkeit einer Kette den Kräften zu widerstehen, welche in der realen Welt eines Fahrers auftreten:
Das bedeutet bessere Kraftübertragung vom Motor auf die Strasse und höhere Resitstenz gegen Dehnung unter Last. Und das bringt sanfteres Handling, schnellere Reaktionszeiten und eine allgemein bessere Performance, welche den Ansprüchen der heutigen Hochleistungs-Motorrädern gerecht wird.

Der angegebene Anwendungsbereich ist nur ein ungefährer Richtwert, die Anforderungen an der Kette weichen von Modell zu Modell ab. Beachten Sie hierzu auch die Angaben des Fahrzeugherstellers!

Dieser Richtwert ist nicht anwendbar auf leistungsmodifizierte Motorräder oder Rennmaschinen.

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